Tesla invierte la actualización beta para «conducción autónoma total» después de mensajes de frenado repentino

Este fin de semana, Tesla retiró una actualización beta inalámbrica «Full Self-Driving» que envió a los automóviles de algunos conductores después de que se informara que un error de software podría hacer que los vehículos frenaran de emergencia inesperadamente o que se produjeran advertencias de colisión frontal fantasma.

Un conductor publicó en Reddit que la activación repentina del frenado automático de emergencia (AEB) mientras conducía en la carretera fue «aterradora».

AEB es una función de seguridad diseñada para detectar objetos que el automóvil podría golpear y aplicar los frenos automáticamente. Un usuario de Twitter bromeó que los eventos aleatorios AEB fueron diseñados para «mantener a los usuarios alerta».

Bromas aparte, si un automóvil frena repentina e inesperadamente a alta velocidad en la autopista o en tráfico denso, esto plantea problemas de seguridad obvios. Por ejemplo, si su Tesla frena repentinamente, el tráfico detrás de usted podría maniobrar hacia atrás.

La actualización de software, que se lanzó como una versión beta pública para miles de propietarios de Tesla en los Estados Unidos a quienes se les dio una buena «calificación de seguridad» para sus unidades anteriores, debería haber mejorado la función de «conducción autónoma total» de Tesla en la actual en beta.

Pero en verdad era peligroso.

Sí, Tesla ha marcado la función como «Beta», pero no sorprende que muchos conductores ávidos de Tesla estén ansiosos por probarla y se pongan a sí mismos y a los demás en riesgo.

El domingo, menos de un día después de su lanzamiento, Tesla retiró la actualización beta. El jefe de Tesla, Elon Musk, anunció en un. para Publicación de Twitter que hubo «algunos problemas» con la actualización, pero que eran «de esperar con el software beta» ya que era «imposible probar todas las configuraciones de hardware en todas las condiciones con QA interno».

Los conductores de Telsa que ponen a prueba públicamente la capacidad de su coche para conducir por sí mismos en el mundo real son prácticamente conejillos de indias.

Pero mientras que ejecutar software beta en su computadora generalmente solo pone en riesgo su sistema y sus datos, la prueba beta de un automóvil autónomo en una red de carreteras públicas representa un riesgo para otros conductores que nunca han tenido la oportunidad de iniciar o cerrar sesión.

Creo que si yo fuera propietario de un Tesla, permitiría que otros prueben el nuevo software durante mucho tiempo antes de activarlo yo mismo para reducir el riesgo de comprometer mi seguridad. Y tal vez me quede un poco más lejos de otros Teslas en el camino …