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CES 2022: rendimiento inalámbrico para todos


No necesitamos energía de pared maloliente ya que CES muestra el poder y la promesa de la carga inalámbrica de largo alcance utilizable

Si bien la carga inalámbrica ha existido por un tiempo (como cargar mi iPhone en la consola central de mi Toyota), CES muestra un rendimiento real en distancias reales medidas en metros, no en pulgadas. En un stand vi un transmisor de infrarrojos cargando un par de persianas automáticas de seis metros de ancho del stand, y trenes de juguete pasando por el lugar que no tenían ningún enchufe: todos se cargan de forma inalámbrica.

No es muy eficiente (10% ahora), pero con aplicaciones de energía remota (como iluminación LED, controladores de consolas de juegos, etc.) que usan menos energía, esta tecnología puede cambiar la forma en que cableamos o no cableamos montones de cosas en el futuro. . Además, no tiene que reemplazar toneladas de baterías cada año. Por ejemplo, Wi-Charge estima que un solo transmisor puede ayudar a ahorrar alrededor de 5000 baterías durante la vida útil del dispositivo. Todavía hay un costo, pero asumen que cargar un teléfono cuesta menos de $ 1 al año. Y puedes conseguirlo ahora mismo… bueno, al menos si eres un gran fabricante. Pero te llegará pronto.

Sin embargo, por razones de seguridad, esto significa que un atacante podría potencialmente colocar transmisores de menor potencia que apunten a sensores no autorizados alrededor de una ubicación, sorber la información y mantenerlos encendidos y transmitiendo en silencio durante un tiempo sorprendentemente largo. Dado que los transmisores de potencia funcionan en el espectro infrarrojo, tiene una red ad-hoc siempre que haya una línea de visión entre los sensores. Y dado que los transmisores de energía están sincronizados con múltiples puntos finales que requieren energía, puede haber múltiples sensores alimentados por una sola estación base. Todavía está limitado por la distancia, pero el alcance mejorará, no empeorará, en el futuro.

Vimos conceptos de cargadores de automóviles en CES en los últimos años, pero tenían que estar muy juntos y parecían desalentadores para comprar e implementar. Pero mejoran. Varios proveedores están destacando cargadores para automóviles mucho más prácticos (tanto inalámbricos como con cable) que pueden cargar de manera mucho más eficiente, y el precio está bajando.

Un proveedor, Nimbus, encontró una manera de lograr una potencia significativamente mayor a distancias de muchos metros y destacó un motor eléctrico en funcionamiento en el extremo receptor del sensor. Si bien este proveedor de mayor rendimiento es más un inicio brusco en distancias más largas, aquí tienen algunas demostraciones impresionantes.

Para el mercado de consumo, la fijación de precios es extremadamente sensible. Entonces, si su cargador remoto cuesta cinco veces más de lo que se supone que debe reemplazar, es un fracaso. Pero a medida que la combinación de demandas de energía del dispositivo remoto disminuye y la eficiencia y la escala de producción aumentan, es de esperar que lleguen al mercado muchos más cargadores inalámbricos.

Una aplicación que está ganando terreno es la cadena de suministro y la gestión de almacenes, donde sus carretillas elevadoras eléctricas (piense en «montacargas») conducen a lo largo de una ruta establecida para mover materiales, pero regresan a una estación de carga inactiva entre operaciones. Si bien esto podría haberse manejado cableando varias estaciones de carga dedicadas, si existe una opción de carga inalámbrica que pueda entregar pequeñas cantidades de energía cerca, los ahorros de no cablear una fábrica podrían ser significativos. Incluso si desea cambiar el plano del piso, no necesita un electricista, solo mueva el cargador a una ubicación diferente.

Con cada tecnología nueva, o mejor, hay una serie de innovaciones y nuevas formas de mantener todo seguro. Pero con suerte veremos redes inalámbricas seguras tomar forma en lugares que antes eran simplemente inaccesibles o poco prácticos. Es probable que veamos algunos de estos en el CES del próximo año.

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Written by Alan Kim

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